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ER100GT

La velocità della diagnosi,
la precisione dell’equilibratura

ER100 GT in soli 6,4″ misura dimensioni ruota, squilibrio, eccentricità interna ed esterna di cerchio e pneumatico, profondità del battistrada in tre punti, conicità e hubmatch.

Grazie alla tecnologia avanzata di scansione laser 3D, la macchina rileva con estrema precisione qualsiasi difformità, come eccentricità e conicità, che spesso sono la vera causa delle vibrazioni percepite, distinguendole dallo squilibrio tradizionale. Quando i valori superano le tolleranze ammissibili, un avviso a schermo guida l’operatore nella migliore correzione possibile, con programmi come OPB (One Plane Balancing) e il sistema innovativo AutoAdaptive Mode, che ottimizza il bilanciamento per garantire massimo comfort di guida e produttività.

L’ergonomico design della ER100 GT, insieme a funzionalità come il puntatore laser ad alta luminosità e i due laser di posizionamento per i pesi a molletta, semplifica il lavoro dell’operatore, rendendo il processo di equilibratura veloce, preciso e sicuro. Il nuovo sistema di posizionamento automatico con freno elettromagnetico su motore DC raddoppia la velocità di blocco della ruota, aumentando ulteriormente l’efficienza.

3D Scan Scoprire

One Plane Balancing Scoprire

Auto Adaptive Scoprire

Hub Match Scoprire

Side Laser Scoprire

BRAKE Scoprire

Posizionamento automatico Scoprire

Profondità battistrada

Deriva Scoprire

Eccentricità del cerchio

Matching Scoprire

Touch Screen

Pneumatic Locking

Protezione ruota

Caratteristiche

3D Laser Scan

3D Laser Scan è il sistema touchless di misura di distanza e diametro della ruota che rileva con precisione tridimensionale le dimensioni di qualsiasi profilo, anche il più complesso, senza alcun intervento da parte dell’operatore.

OPB: One plane balancing

One Plane Balancing (OPB) è una funzione che corregge lo squilibrio dinamico della ruota con un solo contrappeso, mantenendo il residuo di coppia entro la tolleranza. Riduce vibrazioni, tempi di bilanciatura e consumo di pesi, migliorando efficienza e comfort di guida.

Side Laser

Un indicatore laser integrato nella protezione della ruota, progettato per garantire il posizionamento preciso dei pesi a molletta.

Diagnosi

Il sonar EMS (Eccentricity Measurement System), in combinazione con 3D Laser Scan rileva, all’interno dello stesso ciclo di misurazione dello squilibrio, i valori di Runout di pneumatico e cerchio (1^Armonica e Picco-Picco).

AutoAdaptive Mode

AutoAdaptive Mode è l’innovativo sistema di ricalcolo delle tolleranze che, per ogni ruota, ne acquisisce peso e dimensioni e ricalcola il valore di tolleranza tale da annullare ogni vibrazione percepita sul volante.

Automatic Positioning

Il sistema di posizionamento automatico con freno elettromagnetico su motore DC, assicura l’arresto istantaneo della ruota in posizione di correzione.

HUBMATCH

Hubmatch è il processo di riduzione guidata dell’eccentricità durante il montaggio della ruota sul veicolo.

Individuando il punto più alto della ruota, Hubmatch guida l’operatore durante il montaggio della ruota sul mozzo, affinché i giochi di accoppiamento riducano l’eccentricità residua garantendo una guida più fluida.

Dati tecnici

Alimentazione monofase	230V/1ph/50 hz 115V/1ph/60 Hz
Potenza assorbita	0,65 kW
Velocità di equilibratura	100 rpm
Tempo di lancio misura per ruota da 15 kg	4.7 s
Incertezza di misura / Risoluzione	0,5 g
Rumorosità media	< 70 dB (A)
Larghezza cerchione impostabile	1.5” ÷ 20” / 40 ÷ 510 mm
Diametro impostabile	10” ÷ 30” / 265 ÷ 765 mm
Pressione min/max aria compressa	7 ÷ 10 kg/cm2 / ~ 0.7 ÷ 1 MPa ~ 7 ÷ 10 bar / ~ 105 ÷ 145 psi
Peso massimo della ruota	< 75 kg
Peso macchina	220 kg