ER95 Plus

Digitalização a laser 3D

Como é que funciona?

O primeiro passo para um procedimento adequado de balanceamento de rodas é a aquisição das dimensões da roda: distância (ponto de referência no balanceador até o ponto de aplicação do peso no aro), diâmetro e largura do aro.
Normalmente, as duas primeiras medidas são tomadas usando um calibrador, enquanto a terceira pode ser inserida manualmente ou medida usando um calibrador externo, Virtual Sonar ou Sonar. Nas máquinas de equilibrar equipadas com 3D Laser Scan, estas dimensões são automaticamente detectadas em segundos quando a proteção da roda é fechada.

Durante a fase de correção, o 3D Laser Scan identifica a posição exacta para a aplicação dos pesos adesivos no interior da jante. Qualquer erro na colocação do peso é eliminado graças ao travão eletromagnético, que bloqueia a roda precisamente na posição de desequilíbrio.

Vantagens

• Leitura rápida e precisa de qualquer perfil de jante, mesmo o mais complexo
• O ponteiro laser extra-brilhante assegura a máxima precisão durante a colocação do peso, indicando claramente o ponto de correção
• Materiais altamente duráveis para uma utilização duradoura, sem partes móveis expostas – reduzindo o desgaste e os potenciais danos
• Design compacto para maximizar o espaço de trabalho
• Manutenção fácil

OPB: Um avião a equilibrar-se

Como é que funciona?

Se as condições corretas forem satisfeitas, no final do ciclo de medição, o Balanceamento de Um Plano propõe automaticamente um único plano de correção ideal, indicando o ponto exato dentro do aro onde a roda pode ser balanceada, minimizando o desequilíbrio estático e dinâmico utilizando um único contrapeso.

Vantagens

• Poupa 40% do tempo de equilibragem por roda
• 70% das rodas podem ser equilibradas com um único contrapeso
• Poupa 48 horas de trabalho por ano

Modo AutoAdaptativo

Como é que funciona?

Vantagens

• Elimina completamente as vibrações sentidas no volante
• Garante o máximo conforto de condução
• Optimiza os tempos de equilíbrio
• Trabalha em sinergia com o programa OPB para uma eficiência ainda maior

HUBMATCH

Como é que funciona?

O processo de equilibragem pode, por vezes, não resolver todos os problemas de vibração detectados no volante.
Os pneus devem ser equilibrados e estar “redondos quando rolam”, ou seja, não devem ter uma excentricidade elevada, para garantir que o veículo se mova sem vibrações incómodas. O HubMatch detecta, numa única passagem, o desequilíbrio e o ponto de maior excentricidade da roda, que é apresentado no ecrã, e orienta o operador na montagem da roda no veículo, de modo a que a folga de posicionamento da roda no cubo anule a excentricidade.

Vantagens

• Resolve todas as vibrações residuais das rodas
• Orienta o operador durante a instalação no veículo
• Reduz significativamente o tempo de ciclo
• Melhora a qualidade de condução do veículo

Laser lateral

Como é que funciona:

O Laser Lateral é um indicador laser integrado na proteção da roda, concebido para assegurar o posicionamento preciso dos pesos de encaixe durante a equilibragem. Ao projetar uma linha laser na parte superior da roda, o sistema guia visualmente o operador para colocar os pesos exatamente no local correto. Isto ajuda a reduzir os erros de colocação e consegue uma equilibragem mais precisa e rápida.

Vantagens

• Assegura um posicionamento preciso dos pesos de encaixe
• Reduz os erros durante o processo de equilíbrio
• Melhora a eficiência operacional e a velocidade de trabalho
• Facilita o trabalho do operador com uma orientação visual clara e imediata

LA Sonar

Utilizando tecnologia ultra-sónica avançada, fornece leituras rápidas e fiáveis, mesmo em superfícies irregulares, ajudando os técnicos a trabalhar mais rapidamente e com maior confiança. Ao eliminar a introdução manual, reduz o risco de erros e simplifica todo o fluxo de trabalho – para que possa aumentar a produtividade e manter as operações a funcionar sem problemas.

EMS Sonar

Como é que funciona?

O sonar EMS (Eccentricity Measurement System) utiliza um sensor ultrassónico de alta precisão montado perto da roda rotativa para efetuar medições sem contacto da sua superfície exterior.

À medida que a roda gira, o sensor monitoriza continuamente a distância entre o centro da roda e a sua extremidade exterior, recolhendo dados ao longo de toda a rotação de 360°. Estas medições são utilizadas para:

• Calcula a excentricidade pico a pico, ou seja, o desvio radial total entre os pontos mais altos e mais baixos do perfil da roda
• Analisa o primeiro harmónico, o componente sinusoidal dominante da variação radial, que mais influencia as vibrações do veículo
• Determina a posição angular do ponto mais alto (desvio radial máximo)

Vantagens

• Mede o desvio radial total (pico a pico) e o componente dominante causador de vibrações (primeiro harmónico)
• Totalmente integrado e automático no ciclo de equilibragem
• O sensor ultrassónico sem contacto garante uma precisão micrométrica
• Melhora o conforto de condução e a segurança do veículo, reduzindo o desgaste relacionado com a vibração e as queixas dos clientes

Freio eletromagnético

O freio eletromagnético mantém a roda perfeitamente estável durante a aplicação do peso, melhorando a precisão e reduzindo o tempo de operação. Para o soltar, basta mover a roda com firmeza – sem controlos, sem interrupções, para um fluxo de trabalho consistentemente suave e eficiente.

Posicionamento automático

Como é que funciona?

No final da volta de medição, a roda pára automaticamente exatamente no ponto de correção. Após a conclusão da correção do primeiro plano, ao premir o botão de reposicionamento, a roda desloca-se automaticamente para o segundo ponto de correção

Vantagens

• Posicionamento extremamente rápido graças ao travão eletromagnético
• Bloqueio instantâneo da roda no ponto exato de correção
• Não requer esforço físico do operador
• Maior eficiência e precisão durante o processo de equilibragem